[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Section” _builder_version=”4.16.1″ _module_preset=”default” background_color=”rgba(112,112,112,0.89)” background_image=”https:\/\/www.behva.be\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/s-oldtimer2-bg.jpg” background_blend=”multiply” custom_padding=”0px||0px|||” da_disable_devices=”off|off|off” border_color_bottom=”RGBA(255,255,255,0)” global_colors_info=”{}” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row _builder_version=”4.16.1″ _module_preset=”default” background_enable_color=”off” background_enable_image=”off” background_blend=”multiply” width=”100%” max_width=”1200px” height=”200px” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16.1″ _module_preset=”default” pac_dcm_carousel_specific_module_num=”0″ global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.16.1″ _dynamic_attributes=”content” _module_preset=”0ab92af9-45f2-43df-bb2d-88dccc3ef0ee” header_2_text_align=”center” header_2_text_color=”#FFFFFF” position_origin_a=”center_center” width=”90%” max_width=”1200px” module_alignment=”center” global_colors_info=”{}”]@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF90aXRsZSIsInNldHRpbmdzIjp7ImJlZm9yZSI6IiIsImFmdGVyIjoiIn19@[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Flandre” module_id=”flandre” _builder_version=”4.16.1″ _module_preset=”default” background_color=”#F7F7F7″ background_enable_image=”off” background_blend=”lighten” custom_padding=”||||false|false” da_popup_slug=”flandre” da_disable_devices=”off|off|off” global_colors_info=”{}” da_is_popup=”off” da_exit_intent=”off” da_has_close=”on” da_alt_close=”off” da_dark_close=”off” da_not_modal=”on” da_is_singular=”off” da_with_loader=”off” da_has_shadow=”on”][et_pb_row use_custom_gutter=”on” _builder_version=”4.16.1″ _module_preset=”default” max_width=”1200px” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” pac_dcm_carousel_specific_module_num=”0″ global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.16.1″ _module_preset=”dd135f7f-cba5-49c8-9c40-91bf1d317b98″ header_4_text_color=”#707070″ custom_margin=”10px||||false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Een aanrijding is soms zo vlug gebeurd en dan is het belangrijk om zo kalm mogelijk te blijven en de juiste schikkingen te nemen.\u00a0 We nemen hieronder snel even met u de grote lijnen door wanneer je kan gebruik maken van een Europees aanrijdingsformulier. Zorg voor uw vertrek dat je minstens twee exemplaren op voorraad hebt.<\/p>\n
Bij elk<\/strong> ongeval.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n De politie begeeft zich niet automatisch ter plaatse bij elk verkeersongeval, vooral als er geen gewonden zijn. In hun afwezigheid kunnen de bestuurders een tegengestelde versie van de feiten hebben. Het aanrijdingsformulier biedt de betrokken chauffeurs de mogelijkheid de omstandigheden van het ongeval te beschrijven en hun visie op de feiten uiteen te zetten.<\/p>\n Als er geen gewonden zijn, dus enkel materi\u00eble schade, dan kan je opteren voor het invullen van een Europees aanrijdingsformulier dat normaal gezien in uw handschoenenkastje steekt bij uw boorddocumenten.\u00a0 Je dient zo vlug mogelijk de voertuigen te verplaatsen om het verkeer niet te hinderen.\u00a0 Teken aan de hand van vet krijt de hoeken van de voertuigen af vooraleer ze te verplaatsen.\u00a0 Indien je de mogelijkheid hebt om foto\u2019s te nemen van de positie van de voertuigen en van de opgelopen schade, kan dit nadien soms zeer nuttig zijn.<\/p>\n Eenmaal de plaats weer vrijgemaakt werd voor het verkeer, kan je overgaan tot het invullen van het Europees aanrijdingsformulier.\u00a0 Het voordeel van dit formulier is dat dit in een eenvormige lay-out gegoten werd en dat elk land hetzelfde formulier gebruikt.\u00a0 Dit wil zeggen dat indien je bijvoorbeeld in Spanje een aanrijding hebt met een Italiaan, je zonder moeite dit formulier kan invullen.\u00a0 Elk genummerd vakje en tekst komen in elke taal overeen.\u00a0<\/p>\n Indien de politie zich wel ter plaatse begeeft, raden wij u sterk aan uw aanrijdingsformulier toch in te vullen, ook wanneer de politie u bevestigt dat het proces-verbaal voldoende is… want dan zal u verscheidene maanden moeten wachten om toegang tot uw dossier te krijgen, vooral als het parket een onderzoek instelt…. De formaliteiten zijn omslachtig en de wachttijd kan sterk verschillen (tussen 6 maanden en 3 jaar). Een correct ingevuld aanrijdingsformulier is de garantie om uw schadegeval vlugger te laten afhandelen.<\/p>\n Opgelet<\/strong>: indien u een ongeval zou hebben met een voetganger of een fietser (zwakke weggebruiker) zonder dat deze gekwetst werd, voorziet de wet dat er altijd een tussenkomst moet gebeuren door de politie en dat er altijd een proces-verbaal moet opgesteld worden.\u00a0 U dient dan te handelen zoals beschreven wordt in de volgende rubriek.<\/p>\n Steeds tussenkomst vragen van de hulpdiensten via het nummer 112 en een proces-verbaal dient opgesteld te worden door de politie.\u00a0 Hier raden we u ook aan om toch een Europees aanrijdingsformulier in te vullen en te overhandigen aan uw verzekeringsmakelaar met vermelding van het proces-verbaal nummer.<\/p>\n Hoewel iedereen die met een motorvoertuig rijdt volgens de Belgische wetgeving verplicht is om een verzekering burgerlijke aansprakelijkheid (B.A.) te hebben, is dat niet altijd het geval. Wie deze niet heeft, neemt grote risico’s. Een boete of een vervangende gevangenisstraf is wellicht nog het minste, de inbeslagname van het voertuig ligt al wat moeilijker en het moeten opdraaien voor alle kosten is wellicht nog de zwaarste straf. Slachtoffers van ongevallen met niet-verzekerden worden vergoed door het Gemeenschappelijk Motorwaarborgfonds, dat het bedrag als het ware voorschiet voor de niet-verzekerde maar het nadien op hem zal verhalen.<\/p>\n Indien u enige twijfel heeft bij de controle van de boorddocumenten van de tegenpartij of indien deze geen geldige groene kaart kan voorleggen, raden we u aan om de tussenkomst van de politie te vragen.<\/p>\n Als het voertuig dat het ongeval heeft veroorzaakt niet kan worden opgespoord, dan wordt alleen een vergoeding uitbetaald voor de lichamelijke schade. Is het betrokken voertuig wel bekend maar ontbreekt een degelijke verzekering, dan kan een vergoeding worden gevraagd voor materi\u00eble en lichamelijke schade. Hier ook, vraag de tussenkomst van de politie.<\/p>\n Tips om uw schadegeval sneller te regelen (Bron AXA)<\/p>\n <\/p>\n Toch willen wij nog enkele raadgevingen meegeven om dit zo correct mogelijk in te vullen, zodanig dat de verzekeringsmaatschappijen de zaak vlot kunnen afhandelen<\/p>\n <\/p>\n VAK 1 – Datum en uur van aanrijding:<\/strong><\/p>\n Vul dit als volgt in: vb. 12.08.2010 om 21.35 uur<\/p>\n Schrijf niet 09.35 uur als het ongeval \u2019s avonds gebeurde.<\/p>\n <\/p>\n VAK 2 \u2013 Locatie:<\/strong><\/p>\n vb. Spanje, Madrid, Viale Dante 45<\/p>\n Indien geen huisnummer beschikbaar, dan kan je steeds gebruik maken van de nummers die op verlichtingspalen staan of andere vaste obstakels die een nummer dragen.<\/p>\n <\/p>\n VAK 3 \u2013 Gewonde(n), ook licht gewonden:<\/strong><\/p>\n Gewoon aankruisen wat van toepassing is.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n VAK 4 \u2013Materi\u00eble schade aan:<\/strong><\/p>\n Aankruisen wat van toepassing is.\u00a0 Hiermee wordt bedoeld of er bijvoorbeeld tegen een verlichtingspaal, verkeersbord, een andere weggebruiker of ander obstakel gereden werd.\u00a0 Je moet dit dan wel verduidelijken en eventueel de identiteit van de eigenaar noteren.<\/p>\n <\/p>\n VAK 5 \u2013 Getuigen:<\/strong><\/p>\n Zeer belangrijk indien de verzekeringsmaatschappijen niet tot een akkoord zouden komen en dat er nadien toch een proces-verbaal zou moeten opgesteld worden.\u00a0 Noteer de volledige identiteit van de getuigen (naam, voornaam, geboortedatum en \u2013plaats, adres en telefoonnummer).\u00a0 Ook indien ze passagier waren van \u00e9\u00e9n van beide voertuigen.\u00a0 Een getuige die niet vermeld staat op het aanrijdingsformulier kan door de tegenpartij nadien gewraakt worden.<\/p>\n <\/p>\n VAK 6 \u2013Verzekeringsnemer\/verzekerde<\/strong><\/p>\n Het speelt geen enkele rol welke kolom gebruikt wordt.\u00a0 Er wordt al eens gezegd dat kolom A ingevuld dient te worden door de bestuurder die zou verantwoordelijk zijn voor het ongeval.\u00a0 Niets is minder waar, want men mag ter plaatse niet optreden als rechter.<\/p>\n Opgelet, de verzekeringsnemer moet ingevuld worden.\u00a0 Dit is niet noodzakelijk de bestuurder van het voertuig.\u00a0 De identiteit van de verzekeringsnemer vind je terug op de groene verzekeringskaart.\u00a0 Vermeld de volledige identiteit van de verzekeringsnemer.<\/p>\n <\/p>\n VAK 7 \u2013 Voertuig<\/strong><\/p>\n Vul het merk en type in: vb Ford Mondeo.<\/p>\n Vul het kenteken nummer in (=nummerplaat)<\/p>\n Wij raden aan om ook de kleur van het voertuig te noteren en het land van afkomst.<\/p>\n <\/p>\n Vak 8 \u2013 Verzekeringsonderneming<\/strong><\/p>\n Vul de naam van de verzekeringsmaatschappij en het contractnummer in.<\/p>\n De naam en adres van de verzekeringsmaatschappij vind je terug op de groene verzekeringskaart alsook het contractnummer.\u00a0 De gegevens van de makelaar worden niet altijd genoteerd op dit verzekeringsdocument maar zijn ook van minder groot belang.\u00a0<\/p>\n Het nummer van de groene kaart is voor de landen waar een nummer gegeven wordt aan de groene kaart.\u00a0 In Belgi\u00eb is dit (nog) niet het geval.<\/p>\n Heel belangrijk is het om de geldigheidsdatum van de groene kaart na te gaan.<\/p>\n <\/p>\n Vak 9 \u2013 Bestuurder<\/strong><\/p>\n Hier komt dan de identiteit van de bestuurder die je dient te controleren aan de hand van zijn rijbewijs maar kijk ook het identiteitsdocument na.\u00a0 We raden ook aan om zijn geboortedatum te noteren en de gegevens van zijn rijbewijs (nummer + categorie waarvoor het rijbewijs geldig is)<\/p>\n <\/p>\n Vak 10 \u2013 Geef met een pijl aan waar het voertuig het eerst werd geraakt.\u00a0 Slechts \u00e9\u00e9n pijl gebruiken.\u00a0 Duidt met kleine kruisjes aan waar het voertuig nog beschadigd werd.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Vak 11 \u2013 Zichtbare schade<\/strong><\/p>\n Kort omschrijven wat je van schade vaststelt aan uw voertuig (bijvoorbeeld, vooraan, rechter- of linkerflank, \u2026)<\/p>\n <\/p>\n Vak 12 \u2013 Toedracht<\/strong><\/p>\n Is een niet onbelangrijke kolom waar je al dan niet kruisjes dient te plaatsen die overeenstemmen met het verloop van het ongeval.\u00a0 Vergeet het totaal aantal geplaatste kruisjes niet te noteren.\u00a0 Linkervakjes zijn voor voertuig A bestemd, rechtervakjes voor voertuig B.<\/p>\n <\/p>\n Vak 13 \u2013 Situatieschets van de aanrijding<\/strong><\/p>\n Zelf al ben je geen specialist in het tekenen van plannetjes, probeer er toch zoveel mogelijk aandacht aan te besteden en noteer zoveel mogelijk aanduidingen zoals verkeersborden, verkeerslichten, rijstroken, enzovoort.\u00a0 Een schets die slecht getekend werd kan u nadien eventueel zuur opbreken.\u00a0 De schets moet precies zijn en de verhoudingen moeten kloppen.<\/p>\n <\/p>\n Vak 14 \u2013 Mijn opmerkingen<\/strong><\/p>\n Vermeld uw bijzondere opmerkingen om de omstandigheden van het ongeval te verduidelijken.\u00a0 Indien u niet akkoord gaat met de opmerkingen van de bestuurder van het ander voertuig, vermeld het dan..<\/p>\n <\/p>\n Vak 15 \u2013 Handtekening bestuurders<\/strong><\/p>\n Elke bestuurder dient te handtekenen.\u00a0 Nadien wordt er aan elke bestuurder een exemplaar overhandigd, het speelt geen rol of je het eerste of het tweede document bekomt.\u00a0 Zorg er alleen voor dat alle gegevens op beide exemplaren dezelfde zijn.\u00a0 Wijzig niets meer eenmaal de documenten van het aanrijdingsformulier gescheiden werden.<\/p>\n <\/p>\n Wat nadelig is aan dit formulier is dat er voor bepaalde rubrieken te weinig ruimte is om de juiste situatie of gegevens weer te geven.\u00a0 Wat een oplossing kan bieden voor beide partijen is dat je twee A4-bladen bij de hand hebt met een doorslag en dat je boven aan het blad schrijft: \u201cBijlage aan het Europees aanrijdingsformulier ingevolge het ongeval van (datum) te (plaats der feiten)\u201d<\/p>\n Indien het gegevens zijn die in een bepaalde rubriek moeten bijgevuld worden, noteer dan duidelijk om welke rubriek het gaat.<\/p>\n Ook kan dit interessant zijn om een duidelijk plan te tekenen indien het kruispunt of de wegsituatie te complex zijn.<\/p>\n Vergeet weliswaar niet dat elke bestuurder deze bijlage moet ondertekenen en dat elk een exemplaar bekomt.<\/p>\n Eenmaal dat dit alles ingevuld werd en dat beide partijen elkaar de hand geschud hebben, kan men zijn weg verder zetten en dient men zo vlug mogelijk de achterzijde in te vullen en door te sturen naar de makelaar of de verzekeringsmaatschappij.\u00a0 Uw makelaar zal u graag helpen bij het verder invullen van dit document.\u00a0 Aan de voorzijde mag er niets meer gewijzigd worden.<\/p>\n <\/p>\n Nuttige voorwerpen om in het voertuig te hebben (in kader te plaatsen)<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" EEN ONGEVAL \u2026 LIEVER NIET, MAAR HET KAN GEBEUREN Een aanrijding is soms zo vlug gebeurd en dan is het belangrijk om zo kalm mogelijk te blijven en de juiste schikkingen te nemen.\u00a0 We nemen hieronder snel even met u de grote lijnen door wanneer je kan gebruik maken van een Europees aanrijdingsformulier. Zorg voor […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":12814,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"dipi_cpt_category":[],"class_list":["post-12847","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nOngeval zonder gekwetsten<\/h4>\n
Ongeval met gekwetsten of met vast obstakel<\/h4>\n
Ongeval met niet-verzekerden<\/h4>\n
Ongeval gevolgd door vluchtmisdrijf<\/p>\n<\/h4>\n
\n
Tips om uw aanrijdingsformulier correct in te vullen<\/h4>\n
\n
<\/ul>\n