Wegenvignet

Vanaf 1 mei 2027 plant de Vlaamse Regering de invoering van een digitaal wegenvignet. Daarmee zullen zowel Belgische als buitenlandse voertuigen bijdragen voor het gebruik van de gewestwegen en autosnelwegen. 

Voor BEHVA is vooral de impact op historische voertuigen belangrijk. Daarom volgen we dit dossier van nabij en pleiten we voor een regeling die rekening houdt met hun beperkte gebruik en hun erfgoedkarakter. 

Belangrijk: het wegenvignet is nog niet definitief. De regelgeving moet het verdere wetgevende traject nog doorlopen. De voorwaarden, tarieven en eventuele vrijstellingen kunnen dus nog wijzigen. 

Wat is het wegenvignet? 

Het wegenvignet wordt een digitale belasting voor het gebruik van gewestwegen en autosnelwegen. Er komt geen fysieke sticker: het vignet wordt digitaal aan de nummerplaat gekoppeld. 

Volgens de huidige plannen zal het vignet gelden voor motorvoertuigen met minstens vier wielen en een maximaal toegelaten massa (MTM) van maximaal 3,5 ton. 

Een belangrijke doelstelling is om ook buitenlandse voertuigen te laten bijdragen aan het gebruik van onze wegen. 

De invoering is momenteel voorzien op 1 mei 2027. 

Wat zal het kosten? 

Het tarief zal volgens de huidige plannen onder meer afhangen van de euronorm van het voertuig en van de gekozen geldigheidsduur. Er worden verschillende geldigheidsperiodes voorzien, waardoor ook een vignet voor kortstondig of sporadisch gebruik mogelijk wordt. 

BEHVA neemt bewust geen concrete tarieven op deze pagina op. Zolang de regelgeving niet definitief is, kunnen de voorgestelde bedragen immers nog wijzigen. 

De actuele informatie en voorgestelde tarieven zijn terug te vinden op de officiële website van de Vlaamse overheid: 

https://www.vlaanderen.be/belastingen-en-begroting/vlaamse-belastingen/wegenvignet-vanaf-1-mei-2027 

Het is de bedoeling dat de tarieven in Vlaanderen, Wallonië en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest gelijk zullen zijn. 

Wat betekent dit voor oldtimers? 

Hier ligt voor BEHVA het belangrijkste aandachtspunt. 

Historische voertuigen worden doorgaans niet dagelijks gebruikt. Ze leggen relatief weinig kilometers af en worden voornamelijk ingezet voor recreatieve ritten, evenementen, clubactiviteiten en andere activiteiten die bijdragen aan het behoud van ons mobiel erfgoed. 

Door het tarief te koppelen aan de euronorm dreigen net onze historische voertuigen echter in de duurste categorie terecht te komen. 

Dat vinden we moeilijk te verantwoorden. Een oldtimer die slechts sporadisch op de weg komt, mag volgens BEHVA niet onevenredig zwaar worden belast ten opzichte van een moderne wagen die dagelijks vele kilometers aflegt. 

Wat is de houding van BEHVA? 

BEHVA vraagt dat bij de definitieve uitwerking van het wegenvignet rekening wordt gehouden met het bijzondere karakter van historische voertuigen. 

Onze voorkeur gaat uit naar een vrijstelling voor voertuigen die als historisch voertuig zijn ingeschreven. 

Als een volledige vrijstelling niet haalbaar blijkt, pleiten we minstens voor een aangepaste regeling en een redelijk tarief dat rekening houdt met het zeer beperkte gebruik van deze voertuigen. 

De mogelijkheid om een vignet voor een korte periode aan te kopen kan daarbij een oplossing bieden voor eigenaars die hun oldtimer slechts sporadisch gebruiken. Ook die tarieven moeten echter proportioneel blijven. 

BEHVA heeft haar bezorgdheden reeds aangekaart bij de bevoegde instanties en adviesorganen en blijft het dossier verder opvolgen. 

Ons uitgangspunt blijft duidelijk: maatregelen rond mobiliteit mogen het behoud en het gebruik van historische voertuigen als mobiel erfgoed niet onnodig bemoeilijken. 

Zodra er definitieve beslissingen zijn, informeren we onze leden verder.